Что это такое и зачем производится

Под термином «калибровка» подразумевается осуществление проверки точности замеров технических характеристик свойств ТС с занесением полученных сведений в память устройства. Основная цель калибровки заключается в осуществлении легитимности прибора, соответствия правильных настроек и измерение погрешности.

Эта манипуляция позволяет вычислить точную работу следующих величин:

• Скорость транспортного средства.
• Общий пробег.
• Сведения, полученные от счётчика о количестве оборотов, которые делают колёса.
• Расход топлива.

В дополнение следует добавить, что в данном случае осуществляется определение величины, нужной для вычисления равенства скорости ТС с отображаемой на спидометре и приборе учёта.

Происходит это следующим образом:

• Определяется длина окружности, зависящей от размера колёс и давления в них.
• Отражается количество оборотов вала коробки переключения передач на одну единицу пробега.

От точности определения данных величин зависит совпадение работы устройства и реальная скорость.

Если говорить законным языком, к процессу поверки относятся манипуляции, перечисленные далее:

• Корректировка коэффициента временных показаний исходя из часового пояса.
• Ввод значения определения скоростных режимов.

Обновление или подтверждение постоянных прибора (k), свойственного коэффициента ТС (w), эффективного диаметра колёсных покрышек (1), идентификационного (VIN) и регистрационного (VRN) номеров ТС.

Именно так, в п. 5 прилож. № 4 Приказа Минтранса № 36 говорится о данных мероприятиях.

Периодичность

Срок проведения периодической калибровки регулируются Приказом Минтранса от 13.02.2013г. № 36 «Об утверждении требований к устройствам».

В приложении 4 «Условия обслуживания приборов, устанавливающихся на ТС», в п. 6 есть соответствующая запись о том, что калибровка производится 1 раз в 3 года или после следующих случаев:

• Эффективный диаметр окружности покрышек для любого ведущего колеса был изменён в любую сторону.
• Поменялся свойственный коэффициент ТС.
• Ремонт или усовершенствование прибора.
• Замена криптографического блока.
• Нарушение целостности пломб прибора.

Исходя из всей информации, представленной выше, условно можно разделить калибровку на 3 категории:

• Первичная – выполняется в момент монтажа устройства на ТС.
• Внеплановая – осуществляется после выполнения ремонта или вмешательства в работу прибора (нарушение целостности пломб, ремонтные действия).
• Регламентная – по графику проведения, 1 раз в 3 года.

Срок действия калибровки тахографа

Исходя из вышеупомянутого приказа Минтранса № 36 и сведений, извлечённых из него, срок действия калибровки тахографа имеет максимальное значение равное 3 годам эксплуатации.

Таким образом, если не произошло ни одно из условий, требующих осуществления ранней сверки, интервал между очередными поверками устройства составляет 3 года. Повторная производится не реже установленного срока или наступления представленных событий.

Необходимые документы

Чтобы избежать возможного административного наказания, собственник ТС обязан пригнать его для выполнения тарировки в установленное время. Как говорилось ранее, это может быть установленный срок или наступление перечисленных выше событий.

При этом необходимо учитывать, что осуществить калибровку своими руками невозможно, так как заниматься обслуживанием, установкой и демонтажем криптографических блоков СКЗИ могут только специализированные мастерские, уполномоченные ФСБ.

Делают они это согласно следующим документам:

Федеральный закон № 99 от 04.05.2011г. «О лицензировании некоторых видов деятельности», ст. 12 «Перечень видов деятельности, на которые требуется лицензия».

Дублирует эти сведения запись из Постановления правительства № 313 от 16.04.2012г «Положение о лицензировании».

Чтобы избежать ошибочного обращения к нелицензированным организациям, заманивающим клиентов мошенническим путём, можно ознакомиться со списком мастерских, компетентных для осуществления поверки на законных основаниях на официальном сайте Минтранса: rosavtotransport.

Поэтому только сертифицированные компании могут предоставить автовладельцу легальный сертификат в котором должно быть отображено следующее:

• Реквизиты мастерской и Ф.И.О. специалиста, который делал калибровку.
• Сведения оборудования, использующегося для поверки, например роликовый стенд.
• Результат выполненных работ: в документе должен быть отображен коэффициент возможных погрешностей прибора, скоростных различий, пробега транспортного средства.
• Значение основных свойств, выявленных в процессе выполнения работ.
• Дата и личная подпись исполнителя.

В дополнение к оригиналу, мастер предоставляет заказчику ещё 2 образца сертификатов:

Копия документа, подтверждающего соответствие контроллера и его условий монтажа согласно Техническому Регламенту Таможенного Союза 018/2011 с последними изменениями от 11.07.2016г. по решению № 56 (касается устройств с блоком СКЗИ, сертификат тахографов ЕСТР подтверждается серийным номером, напечатанным на упаковке).

Копия сертификата, подтверждающего совместимость электромагнитных компонентов системы в соответствии со следующими нормативами:

• приборы с криптографическим блоком шифровки регулируются согласно ГОСТ Р 41.10 «Единообразные предписания, касающиеся утверждения ТС»;

• Гост для приборов скзи
• Устройства ЕСТР согласно Правилам ЕЭК ООН № 10.
• Гост для приборов естр

Примечание! Если внимательно прочесть требования, касающиеся обоих типов приборов, можно заметить, что европейские и отечественные условия идентичны. Причем это даже отображается на заглавных страницах документов.

Вопрос, касающийся калибровки аналогового прибора, является неактуальным, так как с 01.01.2018г. все ТС, относящиеся к категориям, эксплуатация которых на территории РФ возможна только с таким устройством, должны быть оборудованы цифровыми аналогами.

Причем для использующихся только в пределах страны, требуется установка систем с криптографическим блоком СКЗИ. Выезжающие за границу оборудуются устройствами ЕСТР, работающими по европейскому принципу.

Регулируется данное условие следующими документами:

• Приказом Минтранса № 273 от 21.08.2013г. с изменениями от 02.12.2015г.
• Приказом Минтранса № 36 от 13.02.2013г. «Утверждение требования к тахографам. Правила пользования прибором».

В дополнение следует добавить, помимо стандартной документации о которой говорилось ранее, устройства должны соответствовать следующим критериям:

• Иметь сертификат Гос.стандарта.
• Быть внесёнными в список ГРСИ (государственный реестр средств измерений).

Наша компания имеет весь спектр необходимых документов и лицензий, а также допуск клеймами  РФ0311 и RUS626.